2026上半年国内多家车企交出亮眼出海成绩单，出海模式已经从单纯整车产品出口，升级为技术、供应链、工厂、人才共同输出的体系化出海阶段。

比亚迪上半年境外收入1812.68亿元，占总营收过半；长城汽车海外收入占比达到55.1%；吉利、零跑汽车出口销量同比实现数倍增长，新能源车型成为海外市场核心增长点。

国内车企纷纷在海外建设生产基地，在泰国、墨西哥、西班牙等地布局工厂，规避贸易壁垒，适配当地市场需求。

同时国内车企与海外跨国企业开展合资合作，零跑与斯泰兰蒂斯成立合资公司，吉利入股雷诺巴西公司，借助合作快速打开海外渠道。

海外市场已经成为中国车企的核心增长曲线，但海外市场同样面临当地政策壁垒、供应链配套不足、品牌认知度有待提升等多重挑战，车企需要持续打磨本地化运营能力。