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源于1874年的同茂铁厂，国内领先的海洋装备和邮轮制造商，主要聚焦海洋装备维修改装、海洋工程装备制造、特种船舶制造、邮轮制造业务，是招商局百年航运祖业和海事主业的传承者 <p> 招商工业作为招商局海洋强国和制造强国责任的承载者，招商局百年航运祖业和海事主业的传承者，源于上海、根植香港、兴于湾区、面向全球。 </p> <p> 招商工业业务源于1874年招商局在上海设立的修船厂——同茂铁厂；其总部位于香港，新加坡、荷兰、意大利、芬兰、波兰、德国等十余个国家设有驻外机构，在粤港澳、渤海湾、长三角、长江经济带布局多个生产制造基地。 </p> <p> 招商工业业务主要聚焦海洋装备维修改装、海洋工程装备制造、特种船舶制造、邮轮制造等，分别形成了四大特色业务品牌：友联船厂、招商重工、招商金陵、招商邮轮。聚焦高端、环保、经济、科技型海洋装备，建设中国领先的海洋装备和邮轮制造商，打造走向深蓝的工业力量。 </p>
中国重工由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司发起设立，是舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业等版块 <p> 中国船舶重工股份有限公司（简称中国重工）是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人，以发起设立方式成立的股份有限公司，于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复，公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日，公司在上海证券交易所挂牌上市。 </p> <p> 中国重工为舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。从产品用途区分，公司核心业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备的研发设计制造等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的主要供应商，公司军品业务领域主要包括：航空母舰、潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。公司民品业务领域主要包括：散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。 </p>
<p> 福建省马尾造船股份有限公司，是福建省较大的造船企业。马尾造船厂创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国较早建立的造船企业，作为我国民族工业的源头，它为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。 </p> <p> 2016年，马尾造船搬迁至连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，建有中型海工船坞（长280米、宽82米、深13.5米），配有一台700吨龙门吊车，拥有使用岸线长度1326米的舾装码头三个，满足8万吨钢材加工的船体联合车间一座。 </p> <p> 公司具有研发、设计、制造和修理10万吨级以下各类船舶的能力，2016年获得承接军品资质，具备建造军用辅助船的建造能力。 </p>
中国船舶是中国船舶集团有限公司核心军民品主业上市公司，业务涵盖船舶建造、船舶修理、机电设备、海洋工程等，具有完整的船舶行业产业链 <p> 中国船舶是中国船舶集团有限公司核心军民品主业上市公司，整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，推进中国船舶集团“海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、海洋科技创新应用产业、船舶海工服务业”四大产业布局，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展。公司下属有江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司和广船国际有限公司四家子公司。 </p>
创始于1998年，隶属于中国船舶重工集团旗下，国家重大技术装备国产化研制基地，集造船/修船/钢结构加工/冶金设备和大型水电/核电设备制造为一体的大型现代企业 <p> 渤海船舶重工有限责任公司是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金设备和大型水电、核电设备制造为一体的企业。 </p> <p> 公司占地面积360万平方米，注册资金16.4155亿元。拥有中国较大的七跨式室内造船台、两个30万吨级船坞、15万吨级半坞式船台、5万吨级可逆双台阶注水式干船坞等造船设施和设备。能够按CCS.DNV.BV.ABS.LR.NK等船级社规范规则和各种国际公约建造400000吨级以下各类船舶，年造船能力可达400万载重吨。 </p>
<p> 中远海运重工有限公司（简称：中远海运重工）是中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。 </p> <p> 中远海运重工是现代商船建造的领跑者，拥有9家大中型船厂，年可建造各类商船750多万载重吨，已交付各类船舶820余艘，其中10多个船型填补了中国造船业的空白。中远海运重工是海洋工程装备建造的开拓者，年可承建海工产品12个、海工模块20组，已交付50个多个海工项目，覆盖从近海到深海的全部类型，多个项目属世界首制和国际产品。中远海运重工是“中国修船航母”“FPSO第一改装工厂”，年修理和改装船舶可达1500余艘。中远海运重工是船舶和海工的配套服务商，在中国沿海任何港口都能为客户提供优质快捷的技术服务。 </p> <p> 中远海运重工建立有全球客户营销服务网络。在上海设立经营中心，在中国香港、新加坡、美国、希腊等地设有专门工作机构，客户遍布全球100多个国家和地区，是世界海洋石油服务供应商和全球航运公司在中国的业务合作伙伴。 </p> <p> 中远海运重工专于打造技术的装备制造企业。拥有多个企业技术中心、好的海洋工程装备研究院，以及3000多名技术研发设计人员和10000余名高素质的技术工人。在中国先倡导并探索智能建造的新模式，专于推动产品优化升级，向“绿色化、智能化”发展。 </p> <p> 中远海运重工满怀“爱心、诚信、责任”的人文情怀。着力营造和谐友善的工作环境，努力为员工谋求福祉；始终坚持诚信共赢的经营理念，注重环境保护、绿色发展；积极履行社会责任，努力为世界创造价值、奉献美好。 </p>
成立于2016年，国内知名的综合性船舶及海洋装备制造企业，主要从事散货船/油船/集装箱船/化学品船/工程船等船舶的研发、制造和销售，致力于推动我国高端船舶及海洋工程装备的发展和进步 <p> 南通象屿海洋装备有限责任公司成立于2016年12月，注册资金2亿人民币，2017年5月11日正式投产。公司现有本工800人左右、劳务工3000人左右，目前主要以10万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船，中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船为主。 </p> <p> 公司地处长江黄金岸线北岸，拥有长江岸线1100米，紧临沪苏通大桥、苏通大桥、沪通高铁，距上海约130公里，水路交通便捷。公司坚持“成为国内一流、具有全球竞争力的综合性船舶及海洋装备制造企业”的远景目标，立足“追求客户满意，为客户创造价值”的经营理念，向着进入高端船舶及海洋工程装备领域大步迈进。 </p>
成立于1972年韩国，世界综合性重工业企业，以造船事业起家，专业生产液压挖掘机、轮式装载机、滑移装载机、打滑驾驶装载机以及工业车辆的企业 <p> 1972年，现代重工以创造和开拓精神在一个小渔船开始了造船事业，现已发展成为全球船舶建造量多的大型造船厂。现代重工通过造船行业积累的技术，进军到海洋设备，工业成套设备，发动机，电子电气设备，工程机械及新能源领域，成长为世界综合性重工业企业。 </p> <p> 现代重工的七个事业部门都具有全球化的商业网络。他们分别是造船事业部、海洋工程事业部、发动机事业部、工业成套设备事业部、电气电子系统事业部、工程机械事业部和新能源事业部。 </p> <p> 工程机械：建筑设备部门的广泛认可作为行业,其使用先进的工效学工程和技术。 </p> <p> 由工厂自动化、零容忍质量控制检测体系,创新工程,该部门提供了一个广泛的施工设备,以满足客户的需求。该部门在1985年开始生产,现在生产施工设备包括液压挖掘机、轮式装载机、滑移装载机、打滑驾驶装载机以及工业车辆。 </p> <p> 划分市场和支持它的产品到500年在130个国家当地的分销商。 该部门还维护全球操作中心九个美国、欧洲、印度、印尼、巴西和中国(江苏、山东、北京)。 </p>
成立于1992年，国内港口机械知名品牌，主要从事港口机械重型装备的研发、制造、生产和销售的大型集团企业，涵盖港口用大型集装箱机械/散货装卸机械/起重船/铺管船等产品 <p> 上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为中国交通建设集团有限公司。公司前身是成立于1885年的公茂船厂，历经百余年的发展，于2009年正式更名为振华重工。公司总部设在上海，并在上海本地及南通等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，其中深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是世界上较大的港口机械重型装备制造商之一。公司拥有20余艘6万吨～10万吨级远洋甲板运输船，可将大型产品跨海越洋整机运往全世界。 </p> <p> 公司产品已进入全世界104个国家和地区。公司主营业务分为八类：（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如岸桥已占全球市场70％以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居行业前列。（2）海洋重工。如巨型起重船、铺管船，各种工程船、平台以及动力定位装置和平台抬升装置、船厂用龙门起重机等。（3）大重特型钢结构。公司有年产各种钢构100万吨的能力，曾成功建造美国旧金山-奥克兰海湾大桥。（4）海上运输与安装。公司拥有20余年海运经验，拥有较强的船运设计及海上安装、海底安装能力。（5）系统集成与工程总承包。包括散货系统总承包、全球节能环保的第四代全自动化码头系统。（6）电气产品、软件开发与集成。公司拥有自主电气品牌“EZ”。（7）投融资。（8）一体化服务。 </p> <p> 公司建成覆盖全球的服务、经营、投资网点，为全球客户提供一体化和精益化经营投资与全寿命周期的服务。近年来，公司积极开拓新兴业务。立足智慧产业，打造智慧港口和智慧城市；深耕民生消费，构建智慧社区产业生态体系；聚焦融合业务，形成集装备制造、基础设施建设及配套服务为一体的综合业务能力。 </p>
<p> 黄海造船有限公司始建于1944年，1964年企业更名为“山东省黄海造船厂”，成为全国八大渔轮修造厂之一。1999年企业改制为有限责任公司， 2007年经国家工商行政管理局批准，定名为“黄海造船有限公司”。 </p> <p> 公司注册资金11亿元，资产总额40亿元，占地面积85万平方米，在职职工及外协施工人员近万人，具有国家甲级设计资格、一类甲级建造资质。通过了ISO9001质量管理和环境、职业健康安全“三合一”的资质体系认证及能源管理体系认证，可修造50000DWT以下各种高技术含量、高附加值船舶。公司具有年造船80万吨的能力，在大洋性和过洋性渔船建造方面，年可建造交付远洋渔船400艘，设计及建造能力居国内首位。 </p> <p> 近几年来，公司克服国际船舶市场发展低迷等不利因素影响，积极抢占发展制高点，大力参与全球造船市场竞争，加快企业上档升级和向现代化、国际化造船企业迈进步伐。建造交付运营的“渤海金珠”大型客滚船，成为我国第一艘具有自主知识产权的150米以上的大型客滚船。批量承接建造的集装箱船，成为德国船东选择入级中国船级社的船舶。出口德国的31000吨多用途重吊船，被誉为当前货运船舶中建造难度大、技术含量高的系列船舶之一。建造列编的3000吨级海巡船是我国当时列编服役吨位大、先进、安全性能高的海洋巡视船；建造出口的水泥运输船开创中国建造市场之先河；大型远洋渔船成为同行业较具代表性的品牌。 </p> <p> 目前，公司手持船舶订单52艘，价值40亿人民币，交船期至2023年。其中，1800TEU集装箱运输船手持订单及交船数，全球占有量居前；大型客滚船订单数占全国客滚船建造市场总份额的60%以上。公司是我国重要的客滚船、集装箱船、多用途重吊船、渔船及特种船舶建造基地。 </p>
<p> 江龙船艇科技股份有限公司（证券代码：300589）成立于2003年，位于中山、珠海，是一家集科研实践、智造创新及产业化于一体的高性能船艇企业。旗下拥有中山分公司、珠海分公司、澳龙子公司、香港子公司。 </p> <p> 公司主要从事高性能公务执法、旅游休闲、特种作业等细分领域船艇的设计、研发、建造和销售，并致力于多材质船体、新技术集成、绿色制造、清洁能源动力等船艇领域前沿技术的研发与应用。 </p> <p> 公司致力开拓面向全球市场的现代、多用途船型，并深度融合国家战略，产品远销亚洲、中东、西非等三十多个“一带一路”国家市场，近年来更成功开拓以大洋洲澳大利亚、新西兰为代表的发达国家市场。 </p> <p> 乘风远航，逐梦不息。站在“十四五”的新起点上，公司将汇聚科研、技术、品牌、人才等优势，持续加大产品研发力度，提升智能制造能力，强化优质售后服务，朝着成为具有国际影响力的高性能船艇品牌向前迈进。 </p>
<p> 蓬莱中柏京鲁船业有限公司(下称“京鲁船业”)是国有控股大型现代化船舶修造企业，隶属青岛军民融合发展集团有限公司(下称“融发集团”)，山东汇洋集团共同持股，以船舶及海洋工程装备制造为主营业务，总占地总面积180万平方米，年生产能力100万载重吨。 </p> <p> 京鲁船业位于烟台市蓬莱区，地处长山列岛内侧，毗邻长山水道，与旅顺隔海相望，主航道水深14米，交通便利，没有台风、梅雨、冰冻、酷暑等影响，具备良好的船舶修造条件。 </p> <p> 京鲁船业拥有300000吨干船坞1座(长369米×宽102米)、35000吨举力浮船坞1座(长296米×净宽52米)、5000吨举力浮船坞1座(长108.9米×宽26米)、舾装码头总长度约3000米，包括1000吨和500吨造船门式起重机在内的造船专用设备设施齐全，现有员工4500余人，拥有完备的、专业齐全的人才结构体系，专业涵盖船舶制造各环节，国际先进的设计软件和精度控制软件的采用从根本上确保了产品质量。 </p> <p> 京鲁船业新造船业务有：外贸型商船有82000载重吨散货船、76000载重吨散货船、66000载重吨散货船、64000载重吨散货船、7000载重吨化学品船、21000载重吨散装水泥运输船、22200载重吨散装水泥运输船、7999载重吨加油船、50000载重吨化学品船、31000载重吨化学品船等、3000TEU集装箱船、1400TEU集装箱船、1800TEU集装箱船。内贸型商船有76000载重吨散货船、30000载重吨散货船、1400TEU集装箱船、11800载重吨成品油轮、9700载重吨散货船、9800载重吨散货船、10000载重吨散货船等。远洋渔船有77米秋刀鱼/鱿鱼钓船、900吨金枪鱼围网船、1200总吨美式金枪鱼围网船、1400总吨美式金枪鱼围网船、1800总吨美式金枪鱼围网船、59.6m超低温金枪鱼延绳钓船等、69米鱿鱼钓船、深水网箱平台等。公务船有1000吨级海警船、300吨级渔政船等。客(滚)船、科考船等。 </p> <p> 京鲁船业和创始股东拥有2艘75200载重吨散货船，从事国际粮食、煤炭、矿石等运输业务；拥有1艘6000马力拖轮，从事国内近海及港口拖带业务；拥有24艘远洋捕捞渔船，包括鱿鱼钓船、延绳钓船、秋刀鱼兼鱿鱼钓船等，常年在北太平洋、南美阿根廷和秘鲁等地进行远洋捕捞作业。京鲁船业拥有丰富船舶运营经验，为开展国内散货运输业务打下坚实的基础。 </p>