8月，顺丰L4级别无人配送车在深圳实现昼夜常态化运营，总计198台自动驾驶无人配送车辆投入全天候实际运营，搭建307条常规配送线路，同时开辟夜间专属任务线路，服务社区、产业园区，承接末端快递配送工作，标志末端无人配送从试点测试正式迈入规模化商用阶段。

无人配送车可以承担快件最后一公里投递，缓解快递员人力缺口，长期视角能够降低同城履约人力成本。车辆可以完成快件自动装载、自动驾驶、上门投递，用户收到取件通知之后扫码取件，白天兼顾日常派件，夜间承接晚间快递配送任务，弥补夜间人力不足。

但现阶段无人配送依旧存在局限，受天气、复杂路况影响，单台车处理订单量有限，前期硬件采购成本高昂，大规模全面替代人工还需要时间。

物流企业持续加码无人配送赛道，除顺丰之外，多家平台都在布局无人车、无人机配送。未来随着技术迭代，硬件成本下降，无人配送会成为即时零售、快递末端重要补充力量，重塑电商末端履约模式，改变快递物流行业人力结构。