品牌精选 - 品牌连线

奥

奥福环保

山东奥福环保科技股份有限公司成立于2009年7月，是一家科创板上市公司，股票代码688021，主要产品有蜂窝陶瓷催化剂载体、柴油车碳烟颗粒捕集器DPF、汽油车颗粒捕集器GPF三大类数千个品种，主要销售市场为机动车和船机主机厂、催化剂企业、机动车船升级改造后市场等。产品应用于节能、环保等多个领域。 公司先后通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、IATF16949质量管理体系认证、OHSAS18001职业安全管理体系认证、ISO50001能源管理体系认证。从节能到减排，从固定源废气到移动源废气，从材料到工程，奥福一直在致力于大气污染的治理，人类生活环镜的改善，造福全社会的梦想而奋斗。 作为国内专业从事大气污染治理产品研发与产业化的自主品牌企业，公司将不断强化品牌建设、技术研发、人才培养、质量控制等方面的投入，以市场为导向、创新为驱动，依托产业政策，坚持绿色发展路线，大力拓展下游应用领域，持续增强公司核心竞争力，力争用五到十年的时间，将公司建设成为具有影响力的环保企业。

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科

科森

宁波科森净化器制造有限公司位于宁波鄞州经济开发区鄞东北路8号，北临宁波北仑港20公里，西临甬台温高速公路12公里、宁波栎社国家机场50公里。 公司成立于2006年，公司性质为有限责任公司（民营企业），注册资金5000万元人民币，占地面积70亩，建筑面积51000平方米，员工260人。是专业从事汽车尾气净化系统等产品的研发、制造和服务的高新技术企业。主导产品有汽车三元催化剂、转化器、消声器、空气净化器、工业催化剂等，为汽油车、柴油车、CNG/LPG汽车、摩托车、高污染行业等提供配套服务。 公司建有研发中心，拥有一支业内专家、博士带领下的具备自主创新能力的科研队伍。掌握了汽车催化剂产品的核心技术；配备先进的分析、测试、检验和试验设施，具备较强的新产品研发能力和试验测试能力。 公司拥有从配料、涂覆、干燥、焙烧等工艺先进、自动化程度较高的催化剂生产线；建设了具备主要零件制造、部件焊接、总成焊装等以机器人为主的封装生产线；配备了较完备的检测装备，年催化剂生产能力150万升，年封装能力100万套。公司于2008年通过ISO/TS16949质量管理体系认证，产品质量符合国家标准和欧盟标准，综合性能达到同类产品先进水平，赢得了顾客的好评。2016年2月公司与美国CDTI催化剂公司形成亚太地区战略合作，联合研发的催化剂涂层技术能在满足国家排放法规的前提下，可以大幅的降低催化剂含有的贵金属含量，从而直接降低产品成本。目前已在多家主机厂通过降本方案验证，正在国家检测中心进行16万耐久试验。同时针对多个车型进行国六项目的联合开发，目前已通过吉利帝豪、远景、GS、GL、远景X6的1.5L/1.8L及1.4T涡轮增加发动机的国六测试。正在进行1.5TD、1.0TD缸内直喷发动机国六项目的测试工作。

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硕

硕淳

江阴市硕淳环保科技有限公司，创建于年2011年，注册资本500万元，座落在经济发达的长江三角洲美丽的江滨城市―江阴，公司南接无锡，西靠常州，北临长江，东连张家港。新长铁路，沪宁、沪京、沿江高速贯穿我市，第四亚洲的江阴大桥横跨长江南北，水陆交通十分方便。 公司采用先进的焊接封装工艺，专业生产各种型号的汽油三元催化器，柴油黑烟颗粒捕捉器，发电机组净化器，工业脱销设备等。目前已具备年生产能力汽柴油车用净化器10万套，产品性能及各项技术指标均达到国内先进水平，本公司现已具备较完善的产品开发、生产、检测及售后服务的体系，已拥有产品及工艺等各种专利若干个，2012年通过了ISO9001：2000质量体质认证，2016年通过了ISO/TS16949：2009质量体系认证。 公司现与北汽，玉柴，唐骏等汽车制造厂进行二级配套。也同时在多个城市和地区参与道路车及非道路车的净化器改造项目，产品获得多个地方政府及运营单位的认可。

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T

THREEWAY

台州三元坐落于经济发达的中国浙江，这里是现代中国民营经济的发祥地，私营企业的摇篮，人杰地灵。公司自1996年建立起本着“做人、做事、做天下”的企业精神，经过多年艰苦奋斗和持续经营，逐步发展成拥有全职员工150人，占地面积18000平方米的现代化工厂。目前拥有黄岩和三门两大生产基地，和一家全资美国销售公司。 公司主营产品为汽车尾气催化转化器、三元催化剂、VOC催化剂、选择性还原催化剂（SCR）、柴油机DOC&CDPF和排气消声器。产品主要用于机动车和工业有机废气后处理以及车辆排气噪声控制。产品标准可以满足欧盟Ⅴ期和美国EPA第3阶段排放要求，是目前一家正式通过美国联邦环保总署（EPA）认证的中国汽车尾气处理产品制造企业。 公司目前拥有三力元、TWCAT品牌系列产品，产品80%以上销往世界各地。依托“走出去、引进来”发展战略，三元积极在五大洲建立营销渠道，公平、开放的创业吸引优秀的技术、管理、营销人才。公司内部管理严格按照TS16949体系进行程序化运作，同时，企业信息化管理系统（ERP）改善了企业业务流程、提高了企业核心竞争力。

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加

加特可

全球三大自动变速器制造厂商，也是全球性汽车零部件大型供应商，可制造从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列变速箱产品，在美国、墨西哥、韩国等多地设立分公司 加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一，自1997年生产无级变速器CVT至今，CVT累计产量已超4000万台，全球占比超37%，长年稳居领军地位，也是全球拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商。 加特可的事业开始于1943年8月的日产吉原工厂，在1999年正式更名为加特可。截至目前已生产AT变速器50余年，生产CVT变速器20余年，创造了中型车用JF011E及轻小型车用Jatco CV17。 加特可广州是加特可株式会社于2007年在中国设立的生产据点，发展逾10年。目前员工人数超过2000人，年产量达120万台，累计生产CV超600万台，是加特可日本以外全球据点中的集产、销、研一体化的全功能据点。

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邦

邦奇

成立于1972年比利时，节能动力总成系统供应商，拥有多年CVT无级变速箱的设计和生产的经验，专业开发、生产、销售用于新能源的动力总成和双离合变速箱DCT及其零部件 PunchPowertrain邦奇动力（简称：邦奇）总部位于比利时圣特雷登，专注于为全球整车厂和出行平台提供持续演进创新的变速箱和驱动系统。邦奇不仅在无级变速箱（CVT）的设计和生产方面拥有超过50年经验，还专业从事于用于混合动力车型（48V和插电式混合PHEV）和双离合变速箱（DCT），及其零部件的开发、生产和供应。 邦奇拥有自主研发能力，可提供以客户为本、可持续、经济型出行解决方案。从研发到原型制作，再到测试和生产，为客户量身定制出行平台，确保平台性能足够安全且满足拟定用途要求。邦奇在全球的六个生产基地正在快速集成工业 4.0 带来的智能化、数字化和互联系统。物联网 (IoT)、云计算、分析、人工智能 (AI) 和机器学习能力，帮助邦奇的卓越运营水平迈上新台阶。  目前，邦奇动力在圣特雷登设有研发部门，在南京和圣特雷登设有工厂，专注于为中国自主品牌和其他地区的主机厂供应CVT产品，而新研制的混合动力系统和纯电驱动动力总成也将很快投入到供应链当中。 邦奇旨在成为灵活的全球合作伙伴，为客户提供创新、经济和可持续的动力总成解决方案。

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坦

坦迪斯

现代坦迪斯由现代岱摩斯与现代派沃泰合并而成，作为现代汽车集团的核心零部件子公司，主要生产变速器、车桥、座椅等汽车配件 现代坦迪斯由久负盛名的现代岱摩斯与现代派沃泰合并而成，作为一家专门从事动力传动系统与座椅制造的企业，旨在引领全球汽车配件行业在未来移动出行中的发展趋势。 现代坦迪斯（HYUNDAI TRANSYS）的名称将“转型（Transform）”、“超越（Transcend）”与驱动系统（Motor System）结合，公司的目标是发展成为一家改变汽车制造领域版图的创新技术型企业。 现代坦迪斯是一家产品涵盖整个变速器产品群的企业，制造的变速器包括：自动变速器、无级变速器、双离合变速器、手动变速器、混合动力变速器、电动汽车减速器。 此外，公司还生产以车桥、四轮驱动装置为主的电动车用自动变速器、高速地铁与电动汽车减速驱动装置等特殊动力传动系统产品。 华城驱动研究中心作为现代坦迪斯动力传动系统研发技术的中心，集中对旨在实现环保出行的电动化动力传动系统开发项目进行投资，致力于引领未来汽车市场。 现代坦迪斯是一家汽车座椅专业化制造企业，通过利用人体工程学和环保材料最大程度满足客户的情感需求目前，正在开发生产的高级座椅主要用于装配到捷恩斯品牌与K9、君爵、索纳塔等车型上。 现在，我们已进入无需驾驶员操作的自动驾驶时代，汽车的室内空间作为移动的生活空间越来越受到人们的重视。 为此，现代坦迪斯以东滩座椅研究中心为主体，集中对新设立的汽车座椅解决方案研发中心进行投资，致力于持久的研发工作，确保未来的移动空间能够变得更加舒适、美观。

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S

SAGW

始于1925年，上汽集团旗下，致力于为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案的高新技术企业，是国内较具影响力的汽车变速器专业研发、制造企业 上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司。公司始建于1925年，前身为郑兴泰汽配厂。公司总部现坐落于上海市嘉定工业区，总占地面积91万平方米。公司在上海、山东、柳州、江苏、重庆等地深度布局五大专业化、规模化生产基地，主要生产配套各类乘用车、商用车、清洁能源汽车变速器以及关键零部件。 公司致力于为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，已成为上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、东风日产、江铃汽车、东风汽车、北汽股份、一汽红旗、美国通用等国内外知名汽车集团的变速器总成及关键零部件OEM供应商和重要的战略合作伙伴。 公司目前共获专利授权420余项，拥有国家技术中心及国际一流标准建成的自动变速器及新能源驱动产品生产线。具备变速器性能开发、疲劳耐久、匹配标定、噪音故障诊断分析等关键试验验证能力；另外，软件开发获得ISO26262ASILC产品、ASILD流程、ASPICEL3、SS7740L2等认证。 公司已建成了先进的自动化制造工厂，实现了从开发PLM到资源计划ERP，再到制造执行MES全过程的信息贯通。公司还将紧跟中国制造2025战略，加快智能化、数字化无人工厂的建设步伐. 面对汽车行业“新四化”发展新趋势，公司将继续紧跟上汽集团整体发展，加快新一轮产品布局规划，积极拓展混合动力和电驱系统业务，全面掌握软件技术，并依托千人研发团队，加强自主开发和国际合作，不断提升核心竞争能力，建立差异化竞争优势，同时不断深化管理转型，全面推进企业变革，致力于成为行业领军，提供驱动系统产品和解决方案的创新型科技公司。

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湖

湖南容大

容大成立于2003年11月，是高新技术企业。2017年，容大成为重庆小康工业集团子公司。重庆小康工业集团是以发动机和新能源汽车为核心业务，汽车整车为主营业务的实体制造企业。 公司主要从事汽车无级自动变速器(CVT)的研发、生产、销售和技术服务。公司现有人员近400人，其中技术研发近100人，博士及高级职称技术人员20多人。多年来，公司坚持自主研发、科技创新，攻克了无级变速器产业化全部关键技术。公司研发的无级变速器拥有完全自主知识产权，“金属带式无级变速器数字电液控制系统”等关键技术获国家专利50余项。 公司目前主要产品有传统内燃机CVT变速箱、基于CVT的混合动力变速器HCVT（在研平台）。传统内燃机CVT变速器量产平台产品为公司的RDC15、RDC18产品及即将量产的RDC27产品：RDC15产品为容大自主研发，荣获“国家重点新产品”称号；RDC18产品是与博世变速器技术有限公司联合设计开发的，该款设计中应用了多种先进且经过博世公司充分验证的CVT应用技术，产品允许最大输入扭矩可达到180Nm；RDC27产品为公司第三代CVT产品，产品允许最大输入扭矩可达到270NM,各项新技术的应用，能够进一步降低油耗，可实现更低的锁止车速，具有更低的液压损失，计划2019年初可实现量产。 基于CVT的混合动力变速器HCVT的开发：公司自2012年开始，先后与东风日产、奇瑞、力帆汽车、东风小康等开展了混合动力传动模块开发的项目合作，并且承担了国家863计划、国防科工局军用技术推广专项等混合动力CVT的项目开发及课题，在新能源汽车领域积累了丰富的开发经验和研究成果，可以为主机厂提供基于P2、P4及其他解决方案的混合动力及电驱动传动产品。 公司目前拥有双生产基地，长沙生产基地和在建的泸州生产基地，泸州基地一期计划2018年年内投产，投产后年产能可达成15万台套。二期计划2019年投产，投产后年产能可达成50万台套。

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青

青山工业

青山工业始建于1965年，系中国兵器装备集团旗下企业，专注于汽车传动系统领域，具备100万台DCT、6万台P2生产制造能力和30万台DHT生产能力建设，累计产销各类变速器2500余万台 重庆青山工业有限责任公司系中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业企业。始建于1965年1月，自动变速器（DCT）产销达到70万台。 公司专注于汽车传动系统领域，累计产销各类变速器2500余万台，具备100万台DCT、6万台P2生产制造能力和30万台DHT生产能力建设，累计产销各类变速器2500余万台。 青山公司将秉承“感恩、诚信、自立、超越”的核心价值观，将效率和科技创新打造成为青山的核心竞争力，致力成为新汽车传动系统技术策源地，向科技公司转型，打造世界一流汽车传动系统企业，为中国民族汽车工业的振兴发展做出贡献。

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邦

邦志

始于1967年，自动变速器和汽车组件的全球范围供应商，前身为通用汽车公司斯特拉斯堡工厂，2015年在天津设立中国分公司，致力于扩大中国市场的占有率，助力中国汽车制造发展 PUNCH Powerglide，前身为通用公司斯特拉斯堡工厂，公司成立于1967年。2013年1月，比利时公司PUNCH Metals International，现在改名为PUNCH Motive International(PMI)，收购了通用汽车公司斯特拉斯堡工厂，成为PUNCH Powerglide斯特拉斯堡SAS(PPS)。公司位于莱茵河畔，与德国相邻，PUNCH Powerglide地理位置很关键，具备向接壤的国家和世界各地出口产品所需要的所有供应链资源。2015年，PUNCH Powerglide在中国天津成立了子公司，旨在扩大其在中国市场的占有率，与其合作伙伴和汽车行业客户加强合作。 PUNCH Powerglide具备丰富经验，掌握了自动变速器和汽车部件所有的开发和生产过程。公司员工达1000多人，主要分为4个部门：实业部门、开发部门、公司职能部门和销售&市场，为其客户提供创新定制的自动变速器工艺、研发及工程服务解决方案。 邦志传动（天津）科技有限公司(简称PPT)于2015年7月在天津保税区设立，是PUNCH集团法国斯特拉斯堡工厂(简称PPS)在中国设立的独资子公司，PPT公司总经理为谭木先生。目前PPT业务主要是销售和售后服务支持（经销商培训，技术文件和售后电话咨询专线），以及从法国产地到中国客户所在地的整个物流服务。技术团队也在SOP量产整个过程中将协助中国汽车制造商。 公司已与中国客户签订了数十份开发合同。在中国的第一代产品于2016年7月投产，其他项目也将很快跟进。PUNCH Powerglide成为发动机制造商及中国OEM自动变速器技术的战略合作伙伴（见合伙人），并为行业所认可。

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盛

盛瑞

主要从事汽车自动变速器的研发制造，汽车自动变速器研发制造基地，拥有自动变速器的完整链条，具有前置前驱8AT、混动8HT、纵置后驱8AT、纵置混动8HT等系列化产品平台 盛瑞传动股份有限公司是潍柴集团、中国重汽联合控股的国有股份制企业，位于山东省潍坊（国家）高新技术产业开发区，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家智能制造试点示范企业、国家知识产权示范企业，拥有国家乘用车自动变速器工程技术研究中心和国家认定企业技术中心。主要从事汽车自动变速器的研发制造。 公司具有自动变速器正向研发能力，形成了从概念设计，到仿真分析、硬件设计、软件开发及匹配标定，再到产业化的完整创新链条，具备了国际前沿自动变速器技术的持续创新能力。自主研发的前置前驱、纵置后驱8挡自动变速器（8AT）填补了国内空白，成功搭载一汽、奇瑞等6家整车厂的15款车型上市销售，形成了年产60万台的生产能力，目前已升级为三代产品，形成了前置前驱8AT、混动8HT、纵置后驱8AT、纵置混动8HT等系列化产品平台，已发展成国内先进的汽车自动变速器研发制造基地。 公司高度重视自主创新和研发平台建设，依托两大国家研发平台，在德国、北京、青岛设立了研发分中心；建有山东省工业设计中心、山东省AT自动变速器关键技术企业重点实验室、山东省车辆自动传动工程实验室，先后承担国家和省级项目90余项，8AT专利荣获中国专利金奖，AT总成技术标准是山东省较早一批8家企业标准领跑者之一。

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