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创建于1993年，知名动力机械制造商，专业从事发电机组、农业机械装备、轻型动力、两轮摩托车等业务的大型制造型企业，产品畅销全球多个国家和地区 <p> 隆鑫通用动力股份有限公司（SH：603766）创建于1993年，系隆鑫控股有限公司旗下的核心企业，2012年登陆A股市场。 </p> <p> 隆鑫通用总部设立于重庆，员工9000余名，在全国各地拥有20余家控股公司和参股公司。公司以“成为中国清洁动力紧相关领域的榜样企业”为愿景，业务涵盖摩托车、通用机械、商用发电机、航空装备制造、新能源汽车及汽车零部件等领域，产品畅销全球100多个国家和地区，各业务销售规模均处于行业前列，与BMW、TORO、Cummins等全球500强企业建立了战略合作伙伴关系。 </p>
力帆集团成立于1992年，现隶属于吉利集团旗下，以新能源产业为战略发展方向，集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、销售为一体的大型企业 <p> 力帆科技（集团）股份有限公司创立于1992年，现已发展为以新能源产业为战略发展方向，集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、销售为一体的大型企业。公司于2010年11月25日在上海证券交易所成功上市，股票代码为601777。 2020年，公司在各方的努力下重整成功，引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利迈捷投资有限公司成为战略投资者和产业投资人。公司将借助产业投资人在造车全环节的体系化优势和专业能力，快速成为换电生态产业中的重要环节，共同打造 “车、电、站、云”四位一体的换电出行生态，建立并完善汽车品牌与换电品牌架构。力帆科技将持续为推动换电新能源产业的发展而努力奋斗！ </p> <p> 力帆摩托车新工业园位于北碚三溪口工业园，占地面积53000平方米，拥有6条国内先进水平的生产流水线和2条出口散件包装线，以及产品质量专业检测、检验、试验等设备、仪器共150台套。工厂采用高位货架的储存、低碳化生产模式，全线信息化、自动化、无尘化流水作业，生产规模宏大，具有综合设计和制造能力。 </p> <p> 秉承"创新力帆，质量力帆"的企业理念，力帆摩托依托国家级技术中心，不断提升研发和创新实力，研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品，如100CC电启动、立式100CC等。力帆的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。力帆摩托同时出口国外，产品畅销全球160多个国家和地区，出口销量位居同行业榜首，力帆LF400、LF250-C等大排量车型倍受欧美市场用户的青睐和好评。 </p> <p> 二十载风雨历程，谱写了力帆摩托光辉历史。面向未来，力帆摩托以"诚信、创新、精益、奉献"为核心价值观，全力打造以自主品牌为支撑，走质量效益型发展道路、国际化的交通设备制造大型集团，以优秀的业绩回报客户、回报员工、回报股东、回报社会。 </p>
钱江摩托始建于1985年，是吉利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业，旗下拥有钱江摩托、Benelli 、Keeway 、KSR摩托车品牌，产品涵盖110cc普通代步车到1130cc高档大排量赛车等全系列摩托车 <p> 浙江钱江摩托股份有限公司位于浙江省温岭市，始建于1985年，是吉利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业。 </p> <p> 公司于1999年在深交所上市（ 股票代码000913）。2005年全资收购意大利百年摩企BENELLI，推动国内摩托车企业跨国并购的先河。 </p> <p> 公司拥有钱江摩托、Benelli 、Keeway 、KSR四大摩托车品牌，产品涵盖110cc普通代步车到1130cc高档大排量赛车等全系列摩托车。公司推动国内大排量摩托车潮流，产品远销130个国家和地区。 </p> <p> 三十多年来，公司始终奉行技术前沿化、装备精良化、产品高端化和市场国际化的发展战略，已成为国内摩托车行业专业能制造高端大排量摩托车的企业之一。公司在吉利集团的战略指引下，制定了五年打造“百亿钱江”的战略规划，在继续做强摩托车主业的同时，着力于新能源汽车关键零部件的研发和制造。钱江正在用新的姿态和新的机遇来接受新的挑战。 </p>
始于1926年意大利，国际知名摩托车品牌，专业生产运动风格的摩托车，因优异的性能以及意大利特色的设计而闻名 <p> DUCATI(杜卡迪)由Antonio Cavalieri Ducati创立于1926年，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。杜卡迪摩托车由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名，杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，使杜卡迪建造了一个不朽的摩托车王国。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的生活追求。 </p>
日本知名的摩托车制造商，最初以造船起家，后进入摩托车行业，现专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车，其摩托车产品具有产量小、车型少、质量精、价格高的特点 <p> 川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老牌企业。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了知名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。 </p> <p> 集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。 </p> <p> 川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。 </p> <p> 对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小、车型少、质量精、价格高。川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车。 </p>
诞生于1934年奥地利，国际知名的越野摩托车开发者，现隶属于春风集团，以高性能的越野摩托闻名，在多种越野赛事上都能见到其身影，深受摩托车车手和摩托爱好者的喜爱 <p> KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队，其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。 </p>
始建于1989年，专注于大排量水冷动力技术研发制造的技术企业，主要从事研发、制造和销售全地形车、摩托车及后市场用品，代表产品为NK家族系列街车、摩旅车型650MT、公路旅行车650TR-G等 <p> 浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的高新技术企业，总部位于美丽的杭州，距离上海浦东国际机场约200公里，公司总股本为1.345亿股，现有员工1800余人。三十年来，春风动力坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，逐步将CFMOTO打造成为一个专业高端动力运动装备的国际化品牌。2017年8月18日，公司成功在上海证券交易所挂牌上市，股票简称：春风动力；股票代码：603129。 </p> <p> CFMOTO主营业务为全地形车，摩托车及后市场用品的研发，制造和销售。专注于大排量水冷动力技术这一核心竞争力，以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣，让细节处彰显与时俱进的科技感。在中国，NK家族系列街车、摩旅车型650MT、公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。2014年春风动力从200多家摩托车制造企业中脱颖而出，成为中国国宾护卫专用摩托车指定生产商，迄今为止CF650G已成功代表国家形象圆满执行国宾护卫任务500余次。 </p> <p> 未来，春风动力将继续秉承专注、进取、快乐的企业理念，全力打造以改装、赛事、摩旅为主的机车文化。 </p>
大阳摩托始于1992年，是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，主要生产"大阳"牌两轮摩托车、三轮摩托车、电动车、四轮低速电动车和通用机械 <p> 洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是大型机械加工企业，主要生产"大阳"牌两轮摩托车、三轮摩托车、电动车、四轮低速电动车和通用机械。北易公司于1992年3月开业，已累计产销各种系列的"大阳"牌摩托车上千万辆，累计实现利税总额30多亿元；大阳摩托还远销到世界80多个国家和地区，出口创汇3.6亿多美元。2020年大阳品牌价值升至257.06亿元。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了OHSAS18001（职业健康安全管理体系）认证、"3C"认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证等多项认证。 </p> <p> 随着中国摩托车市场的发展变化，北易公司确定了"以摩托车产品为基础，以四轮低速电动车为产品扩型升级"的突破点，成功开发了具有117项实用新型和外观设计专利的大阳四轮低速电动车，2013年8月投放市场后迅速受到全行业的关注。伴随着大阳巧客及巧酷系列产品的上市，大阳四轮车迅速成为国内四轮低速电动车的知名产品，大阳四轮车还远销到美国、日本、英国、法国、荷兰等二十多个国家和地区。目前，北易公司已经具备年产100万辆摩托车、120万台发动机和60万辆三轮车、50万辆电动车、10万辆四轮低速电动车的生产能力。 </p> <p> 2018年9月28日，经中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区批准，大阳新能源汽车（洛阳）有限公司正式成立，专业从事四轮低速电动车及相关配件的研发、生产和销售。 </p>
创立于1903年，全球知名休闲摩托车生产商，主要从事摩托车研发/制造/生产/销售的大型制造企业，涵盖定制车型、巡航车型和旅行车型系列摩托车，同时提供摩托车配件以及骑手服装装备等产品 <p> 1903年，在威斯康星州密尔沃基的一个小棚子里，四个年轻人点燃了一场文化野火，这场野火蔓延到世界各地并影响着几代人。对两轮之上无限可能性的创新及想象，激发了一场革命，使哈雷戴维森成为世界上较受青睐的摩托车品牌之一。哈雷戴维森将继续定义摩托车骑行文化和生活方式，通过提供的所有产品和体验，激起内心的情感，这是哈雷戴维森一个多世纪以来从未忘记的初心。 </p> <p> 哈雷戴维森不仅是摩托车制造商，更代表了永恒的冒险精神和灵魂自由。哈雷戴维森将通过创新、改革和情感沟通，引导行业，打造属于哈雷的传奇。哈雷戴维森将投入大量的时间和资源，强化并提升公司在实力强、利润高的摩托车细分市场的领先地位，即：Touring旅行车，大型Crusier巡航车、以及Trike三轮车。这些是哈雷戴维森利润较高的市场，并且在新车和二手车市场展现出稳定增强的综合需求。哈雷戴维森将在这些市场推出更多产品，以通过创新、演化和情感，打造市场领先地位，并激励二次购买，同时吸引新客户加入哈雷戴维森。 </p> <p> 哈雷戴维森公司拥有一系列子公司，如哈雷戴维森摩托车公司（HDMC）和哈雷戴维森金融服务部（HDFS）。哈雷戴维森制造和销售定制车型、巡航车型和旅行车型，它们风格独特，设计新颖，声响独特，品质出众，还可以接受个性化改装。哈雷戴维森还提供骑行体验和活动、改装摩托车所需的配件、为骑手及乘客打造的骑行服饰和装备、为骑手、乘客及发烧友打造的休闲服饰和配饰、摩托车维修件。 </p> <p> 哈雷戴维森金融服务部提供一整套贷款方案和保险产品与服务，助力客户轰鸣上路，纵横驰骋。HDFS为经销商和客户提供：批发和、零售贷款服务、保险、延长服务及其他保护计划、信用卡方案。 </p>
创始于1884年，由意大利比亚乔集团与中国宗申产业集团合资重组成立，比亚乔集团在海外投资规模较大的生产基地，集系列摩托车产品的研发/生产/营销于一体的高科技合资企业 <p> 宗申•比亚乔佛山摩托车企业有限公司是由意大利比亚乔集团与中国宗申产业集团于2004年4月合资重组成立的集研发、生产、营销于一体的摩托车企业，注册资本2980万美元。公司位于广东省佛山市张槎高新技术开发区，占地面积10万平方米。 </p> <p> 宗申•比亚乔佛山摩托车企业有限公司是意大利比亚乔集团在海外投资规模较大的生产基地，拥有开发研究、理化试验等技术研发和质量控制能力，具备金属件机器人自动焊接和塑料件涂装能力，以及摩托车总装、整车检测等生产工艺流水线，面向全球的物流配送能力及营销网络。目前宗申•比亚乔合资公司经营“zongshen PIAGGIO”、“zongshen aprilia”两大品牌。 </p> <p> 意大利比亚乔集团与中国宗申产业集团的合作，是中国摩托车企业对外合作对等和核心技术同步共享的双赢模式。在技术与质量方面，意大利比亚乔集团工程师常驻公司，负责整车的核心技术转移与质量监控。在营销、服务方面，宗申•比亚乔佛山摩托车企业有限公司借助意大利比亚乔集团全球良好的营销网络与品牌效应，以及宗申产业集团在中国的销售和售后网络及市场经验，国际国内两个市场锐意创新、齐头并进。 </p> <p> 宗申•比亚乔佛山摩托车企业有限公司将秉承“惟一惟精 惟实惟新”的企业理念，一如既往的为崇尚自由、尊享生活的现代人群，提供品质和品位兼具的摩托车产品与优质的服务。 </p>
广州大运摩托成立于2004年，大运集团旗下摩托车制造商和运营商，集摩托车研发、制造、销售、服务及进出口贸易于一体的现代化专业企业 <p> 广州大运摩托车有限公司（简称“广州大运”）是集摩托车研发、制造、销售、服务及进出口贸易于一体的现代化专业企业，是中国知名的摩托车制造商和运营商。公司成立于2004年，由大运集团有限公司投资兴建，坐落于经济发达的珠江三角洲中心城市——广州市，占地40余万平方米，现有员工千余人。拥有6条国内先进的悬挂式摩托车生产线、4条成车包装流水线、4条发动机生产线以及激光造型机、底盘测功机、尾气分析仪等一系列世界一流的摩托车制造、研发和检测专业设备；主要研发、生产和销售40多种型号，200多个品种的“大运”牌、“风驰”牌摩托车以及多个系列的发动机产品，具有年产150万辆整车和200万台发动机的生产能力。 </p>
始创于1875年，中国兵器装备集团旗下成员企业，国内摩托车产业引导者，由军工企业转型而来，专注于摩托车/特种装备/光电高科技行业的国有上市公司 <p> 重庆嘉陵工业有限公司（以下简称：重庆嘉陵）是中国兵器装备集团有限公司的独资子公司，公司总资产近10亿元，占地面积53万多平方米，厂房面积10万多平方米。 </p> <p> 重庆嘉陵前身为国营嘉陵机器厂，创始于1875年。1979年，嘉陵实施“军转民”开发生产民品摩托车，走上了“以民养军”的发展道路。嘉陵是我国民族摩托车产业发展的先驱和开拓者，通过实施“内联外引”战略，1980年成立“嘉陵摩托车经济联合体”，是我国较早开展横向经济联合的企业之一；1981年起与日本本田公司开展技术合作，是中国较早开展国际合作的摩托车企业；1987年，嘉陵积极探索企业集团和股份制试点工作，成立“中国嘉陵集团”，是我国较早实行企业集团试点和股份制试点的企业之一；1991年，中国嘉陵集团被国家确定为全国55家试点企业集团之一；1993年，经过股份制规范化改组，摩托车生产经营资产剥离改组为中国嘉陵工业股份有限公司（集团）；1995年，“中国嘉陵”股票在上海证券交易所上市，其国家股由中国南方工业集团公司持有；2007年，中国嘉陵大排量摩托车产品列入军需品采购目录，并形成批量供货；2010年，按照兵装集团关于摩托车产业整合的统一安排和部署，中国嘉陵集团成功对军民品实施“五分开”，中国嘉陵市场化、专业化程度得到进一步提高；2012年，嘉陵股份公司整体搬迁至璧山绿岛新区；2014年，针对特种车业务板块，构建并形成了三大技术架构，初步形成了8×8、4×4、无人车三大产品系列，2015年引入战略投资者，筹备组建特种车合资公司，搭建了专业化运营平台，2017年嘉陵股份与嘉陵全域分开独立运营；2018年中国嘉陵实施重大资产重组，由重庆嘉陵承接嘉陵股份的全部业务、主要资产和人员。 </p> <p> 近年来，重庆嘉陵加快传统产业转型调整，积极推进新业务的寻找与培育，力争在“装备制造、新能源、汽车零部件、通用航空”等几个领域实现突破，完成公司业务重构转型重生。 </p>