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航

航发动力

以发动机控制系统为主，以外贸出口转包业务/非航空产品等业务为辅的上市公司，国内生产能力强/产品种类全/规模大的动力装置生产单位 中国航发动力股份有限公司（以下简称“公司或本公司”），前身系吉林华润生化股份有限公司（以下简称“吉生化”），2008年度吉生化经重大资产重组后，名称变更为西安航空动力股份有限公司，注册地为陕西省西安市。   2014年公司进行了重大资产重组，重组采取发行股份购买资产的方式，由航空动力向中航工业、中航发动机控股有限公司、西安航空发动机（集团）有限公司（以下简称“西航集团”）、中国贵州航空工业（集团）有限责任公司、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司、中国华融资产管理股份有限公司、中国东方资产管理公司、北京国有资本经营管理中心等8家资产注入方定向发行股份，购买7家标的公司的股权及西航集团拟注入资产。重组后公司名称变更为中航动力股份有限公司。重组完成后，上市公司主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，丰富了航空发动机的研制、生产和修理范围，发动机主机产业链得到完善和优化。   2016年5月31日，中国航空发动机集团有限公司注册成立，对公司实际行使出资人的管理职权，成为公司的实际控制人。2017年4月19日，公司更名为“中国航发动力股份有限公司”。证券简称变更为“航发动力”。   目前的航发动力是我国大、中、小型军民用航空发动机，大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，是国内生产能力强、产品种类全、规模大的动力装置生产单位。承担着航空、航海、航天和国民经济建设领域众多装备任务，肩负着我国航空动力事业发展与振兴的历史重任。   坚持以航空为本，以军品和新机科研任务完成为重点，立足高起点，大力发展外贸航空零部件转包生产，拥有国内完善的产业链和国际先进的生产加工技术，与美国GE、英国RR、法国SNECMA、加拿大普惠（PWC）等世界知名航空发动机制造企业建立了长期稳固的战略合作关系，并成为数家外国发动机制造公司的近百种零件的海外供应商。

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M

MTU

MTU航空发动机公司是德国的航空发动机制造商，全球民用航空发动机行业的主要参与者之一，在低压涡轮、高压压气机、制造技术和维修技术上处于领先地位 MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机功率从35kw-9000kw，广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车。 自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer，开始重型发动机制造，以其技术的开创性，为世界发动机行业树立了诸多里程碑。1919年的凡尔赛条约，禁止德国公司的产品用于飞行器。因此Friedrichshafen engine manufacturer发动机更多地用于铁路机车和坦克、军舰动力，曾在1936年创造了铁路史上160公里时速的记录。在1934年，Friedrichshafen engine manufacturer制造了涡轮增压的柴油发动机。此后不断的创新，使Friedrichshafen engine manufacturer成为世界上较大、较先进的发动机制造商之一。 1960年梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）收购了Friedrichshafen engine manufacturer。MTU公司前身，德国Friedrichshafen（弗里的希哈芬）制造过Zeppelin（齐柏林硬式飞艇）发动机，Maybach、Zeppelin（迈巴赫、齐柏林）超级豪华轿车及Maybach引擎等昂贵的德国工业产品。 Friedrichshafen在1960年并入Daimler集团，一个新品牌诞生了：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH（发动机及涡轮机联盟弗里的希哈芬股份有限公司，简称MTU）。自此，MTU Friedrichshafen工厂，成为了铁路机车引擎，舰船引擎、柴油发电机组引擎的主要制造商。

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中

中国动力

中国动力是中国船舶集团旗下动力装备上市公司，在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位，主营业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、柴油机动力、热气机动力、核动力设备及相关辅机配套 中国船舶重工集团动力股份有限公司（简称中国动力，CSICP）是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司，主营业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、柴油机动力、热气机动力、核动力设备等七大动力及相关辅机配套。中国动力现拥有二级子公司15家，总资产620.06亿元，员工2.2万人。 中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量，承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务；通过多年的技术积累和自主创新，基本实现了动力核心装备的自主可控，建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系，在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。 中国动力紧跟国家改革步伐，按照“建设世界一流动力装备企业”的发展战略方向，积极推进内部资源优化整合，加大外部市场拓展力度。目前，公司以化学动力、燃气动力、全电动力、柴油机动力四大动力为代表，形成了公司产业发展新的支柱。 中国动力充分借助资本市场的资源优势，遵循“产融一体”的发展理念，创新资本运作方法，在优化资本结构、推动业务整合和布局尖端产业等方面稳步推进。自2015年资产重组成功以来，秉承“专业、高效、为客户创造价值”为原则，通过统筹业务布局、强化自主研发创新能力、加强产学研合作、精简管理层级等举措，对内部所属七大动力板块进行二次梳理整合，不断提升动力业务综合竞争力。

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泰

泰威机械

辽宁泰威机械制造有限公司始建于2008年，注册资金一千万，固定资产超亿元，是集科研、开发、生产、经营为一体的产业化企业。公司占地面积7万多平方米，厂房面积3万平方米，位于铁岭高新技术产业开发区，沈铁工业走廊经济核心地带，毗邻高速公路铁岭南出口，地理位置知名，交通运输方便，电讯畅通、环境优美。 企业拥有12米、6米、4米数控龙门镗铳床、多台立式加工中心、TK6916数控落地镗铣床、5米、2.3米、1.6米数控立车，CKA6180，CKA6150数控卧车、进口氩弧焊机、数控火焰下料机、铆焊生产线等机械制造设备总数近百台，生产能力堪称知名，与中航工业沈阳黎明航空发动机、沈阳飞机工业等多家优秀企业建立知名的合作关系，为不断推出高新技术产品奠定了基础。 公司先后通过GJB9001B-2009国军标认证、ISO9001-2008国际质量管理体系认证以及AS9100/ISO9001-2008国际航空航天质量管理体系认证、与多家优秀企业、院校组成科研、制造联合体，公司从自身的能力与实力方面提高，为创造优秀的合作提供平台。

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俄

俄罗斯联合发动机

UEC为Rostec集团旗下子公司，拥有俄罗斯超过85%的航空发动机和燃气轮机资产，旗下拥有彼尔姆、乌法、克里莫夫、土星等前苏联著名的航空发动机厂 俄罗斯联合发动机公司（UEC，United Engine Corporation）隶属于“Rostec Corporation”集团公司旗下“国防工业”控股公司100%控股的子公司，其拥有俄罗斯超过85%的航空发动机和燃气轮机资产，其子公司包括彼尔姆、乌法、克里莫夫、土星等前苏联著名的航空发动机厂，联合发动机制造集团公司总计员工7万多人。

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C

CFM

CFM国际公司是由法国SNECMA公司和美国GE公司于1974年联合组成的合资公司，专门负责CFM56涡扇发动机的合作研制、生产与销售，总部设在巴黎 CFM国际公司，1974年9月正式成立，由法国SNECMA公司和美国GE公司组成。 发展历程 1969年法国政府针对国际民用航空市场形势提出了研究10t推力级涡扇发动机的课题，法国SNECMA公司经过分析和调查，1971年底选择了美国GE公司作为合作伙伴，以美国F101军用涡扇发动机的核心机为基础发展满足80年代飞机低油耗、低噪声、低污染要求的发动机。1971年11月两家公司决定联合研制10000daN级的大涵道比的发动机。1972年2月完成设计并开展试制，1974年9月正式组成CFM国际公司，发动机定名为CFM56，试制的头两台发动机相继在两家公司试车台试车。研制试验共用11台发动机，其中5台用于飞行试验。1979年11月在美国改装的波音707-320上首飞，后来累计飞行130h，同时在法国的“快帆”飞行台上完成了必要的试验。1979年11月9日CFM56-2型发动机获得美、法两国的适航证。CFM56从1971年两家公司签订合作协议开始到取证时为止，扣除中间停顿1年半时间，共耗时7年，发展费用花了10亿美元。该发动机自1979年3月被选定改装麦克唐纳·道格拉斯公司的DC-8飞机，至1986年共改装了110架飞机（每架4台）。

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I

IAE

成立于1983年，由美国普拉特惠特尼公司、英国罗尔斯罗伊斯公司、日本航空发动机公司和德国航空发动机公司合资设立，主要生产V2500系列航空发动机 国际航空发动机公司（International Aero Engines，IAE）成立于1983年，旨在开发150座单通道飞机的发动机。公司由四家航空发动机生产商合资而成，包括美国普惠公司（负责燃烧室及高压涡轮部分）、英国劳斯莱斯（负责高压压气机部分）、日本日本航空发动机公司（负责风扇及低压压气机部分）和德国MTU航空发动机（负责低压涡轮部分）。 历史 最初的合作是美国普惠公司，英国劳斯莱斯公司，日本日本航空发动机公司和德国MTU航空发动机。菲亚特航天（FiatAvio）曾为主要股东之一，但在公司创立初期即撤资，但菲亚特航天现在更名的Avio，仍然是供应商。“V”产品命名仍然是五个原始股东的遗产。 2011年10月，劳斯莱斯同意将其32.5%的股权出售给普惠公司的母公司联合技术（UTC），使得UTC的合并股权比例为49.5%（与UTC在IAE中的份额为61%不同）。该交易于2012年6月29日完成。

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赛

赛峰

赛峰集团是一家国际高科技集团公司，作为全球历史悠久的飞机发动机制造商，旗下汇集了航空、航天和防务领域的标志性创新型公司，在业内占据了举足轻重的地位 赛峰集团（Safran）是一家国际高科技集团公司，业务范围涵盖航空（推进、设备和内装）、防务和航天领域。其核心宗旨是致力于构建更安全且可持续发展的世界，让航空运输更加环保、舒适和便利。赛峰集团业务遍及全球，拥有83000名员工，2022年营业额为190亿欧元。单独或是通过合作，赛峰集团在其核心市场占据全球或地区领导地位。赛峰集团在其技术创新路线图中承诺将大力开展以环境为主导的研发项目。 经过多年的不断发展，赛峰集团业务已扎根中国并覆盖航空领域各细分市场：在中国拥有20多家实体单位和2000多名员工，其中包括4家全资或合资的制造厂、3家MRO修理厂、1个培训中心、1家研发与技术合资公司，以及众多赛峰集团旗下子公司在华业务支持团队，以向客户第一时间提供本地服务。

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E

EA

发动机联盟公司成立于1996年，总部位于美国，是GE航空集团和普惠公司（P&W）各出资50%成立的合资公司，从事开发、制造、销售新一代超大型宽体长航线客机系列的发动机GP7200 发动机联盟有限责任公司（Engine Alliance, LLC），缩写“EA”。成立于1996年8月，它生产的GP7200发动机最初是空客A380的备选动力，如今在A380上的装备比例已经超过60%。发动机联盟公司（EA）总部位于美国康涅狄格州的东哈特福德，是GE航空集团和普惠公司（P&W）各出资50%成立的合资公司。起初是为波音747-500/600X项目提供发动机，但最终飞机项目取消。 发动机联盟公司将产品进行优化，以两巨头的主力产品GE90和PW4000为基础，推出GP7200，为空客A380提供备选动力，以竞争罗·罗公司的Trent900。 2004年，GP7200首次试验，2006年开始装备A380。2017年2月28日，发动机联盟（EA）已向五家客户的125架A380交付了500台发动机。其中有阿联酋航空90架、法航10架、大韩航空10架、阿提哈德航空7架、卡塔尔航空8架。

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马

马达西奇

马达西奇公司位于乌克兰，是世界知名的航空发动机生产商，主要提供固定翼飞机和直升机提供动力系统 马达西奇公司，简称“西奇公司”，位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期，它的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。 2021年3月，乌克兰宣布将把航空发动机制造商马达西奇公司国有化。

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宗

宗申航发

重庆宗申航空发动机制造有限公司是一家竭力于航空发动机设计研发、生产制造、销售、售后服务等一体化业务的企业。公司始建于2014年7月，由宗申动力机械股份有限公司出资成立，累计投资2亿元。公司主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，是以民营为主体成功自主研发航空发动机的创新型企业之一。 公司将秉承“惟一惟精，惟实惟新”的经营理念，依托宗申产业集团成熟的供应链基础，结合宗申动力团队30年的发动机研发经验、制造实力，实现产品涵盖2-400HP的航空动力系列，做全球优秀的无人机及通航动力系统服务商。 宗申航发公司拥有一支高素质的科研及管理团队，公司现有员工160余人，其中研发团队硕士及以上学历占比40%，本科及以上学历占比60%，团队成员涵盖发动机总体设计、性能匹配、性能测试、结构强度、CAE仿真、适航认证等领域。其中点燃式重油发动机技术、航空活塞发动机智能健康管理系统（EHS）等方面已达到国际优秀水平；燃烧系统开发、发动机控制系统开发、高空适应性设计以及CAE仿真能力处于全国优秀地位。

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彼

彼岸

光阴似箭，日月如梭，从在香港创业到2018年弹指挥间，彼岸集团已走过了二十年。回顾这艰苦的历程，彼岸全体同人同舟共济，奋发图犟，在客户的鼎力支持下，历经摸爬磙打，在国家改革开放的大潮里终于开创了今天的良好局面。 彼岸控股集团于2019年1月11日成功在香港主板上市，是这是公司成功登陆国际资本市场的重要里程碑，标志彼岸集团市场化、综合化、国际化发展进程掀开了新的一页。彼岸集团以“自犟不息，修身齐家，造福员工，反馈社会，回报股东” 为宗旨，以“为将彼岸成功达，识卓思精在此时” 为精神动力，脚踏实地，锐意进取，逐步向“创立一流的航空光机电高新集团公司”的愿景迈进。 彼岸集团始终不渝的秉承“诚信，勤奋，进取，创新”的作风。“真者，精诚之至也”，诚信、勤奋才能感动客户，大家才能齐心协力，使产品满足实际需求。“改革创新谋发展、奋发进取求实效”，用新视角把脉市场，以新思路拓展新局，在持续发展中增犟核心竞争力，提质增效和扩大市场。 彼岸集团总部位于香港，在北京、上海、广州、西安、武汉、成都、珠海设有分公司、研发基地、维修中心及办事处。彼岸公司是国内较早研发和生产民用陀螺稳定光电吊舱的企业，有超过20年经营光电吊舱、红外热像仪、六氟化硫红外检漏成像仪、紫外成像仪的经验。彼岸自主研发的光电吊舱已经广泛的用于电力巡缐、公安巡逻执法、森林防火、海岸巡防、海事救援、体育赛事转播等领域。同时，彼岸作为ROTAX航空发动机在大中华地区的总代理商已超过20年，为通航领域的客户提供以ROTAX航空发动机为核心小型飞行器经营，维修及咨询服务。 彼岸公司发展到今天，已成长为集研发、集成、销售、维修服务为一体的高科技企业。公司会怀着一颗感恩的心继续努力，为用户提供高品质、高技术含量、好用实用产品。公司会一如既往朝着既定的目标扬帆起航，不断追求价值创造，以更加优异的业绩回报股东、回报员工、回报客户、回报社会。

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