发现优质品牌，畅享购物乐趣
<p> 龙建路桥股份有限公司（简称：龙建股份）是隶属于黑龙江省建设投资集团有限公司的国有控股上市公司。于2002年3月，在上海证券交易所重组上市，公司简称为龙建股份，股票代码600853。 </p> <p> 龙建股份是东北地区较具实力、规模的大型基础设施建设综合服务商之一，主要从事国内外公路桥梁、隧道工程、市政工程、海绵城市等领域建设，兼具PPP项目投资、新型城镇化建设、农业电商、文化旅游等业务。 </p> <p> 公司现有员工6400余人，共有实体子分公司26家，年生产能力达300亿元以上。近五年累计合同订单近千亿元，营业收入近600亿元。公司精品工程遍布海内外，曾获各种荣誉百余项，多次获国家优质工程奖、鲁班奖、詹天佑奖和平安工程奖。 </p>
<p> 广东冠粤路桥有限公司（以下简称：公司）始创于1990年，始创企业有1990年成立的广东筑路机械租赁联营公司、1995年成立的广东美培混凝土有限公司、1997年成立的广东省高速公路工程建设有限公司。2001年广东冠粤路桥有限公司吸收合并了上述三家企业，成为了广东省交通集团直属的大型骨干施工国有企业。2012年公司积极响应国企混合所有制改革大形势，蜕变成为充满活力的混合型所有制企业。 </p> <p> 多年来，公司在改革与创新中成长壮大，企业规模实力不断提升，也累积了较为深厚的文化底蕴和丰富的人文气息。冠粤人在国家建设的大潮流中迸发出蓬勃的锐气和突破的勇气。目前公司主要业务涵盖高速公路、国省道及市政工程的路基、路面、桥梁、隧道等项目施工建设；公路维修养护；招投标综合技术咨询；工程科研管理；筑路机械设备及材料租赁、销售等多个领域。公司在广东省以及其他数十个省市地区参与了建设，年平均完成施工产值总额上百亿元。 </p> <p> 为适应市场发展的需要，公司建立了完善的科学管理制度和各种激励机制，并通过了质量管理、环境管理和职业健康安全管理三个体系（ISO）的国际认证。 </p> <p> 路与桥，是时代滚滚向前的助推器，一道道彩虹凌空飞架，一条条银线纵横交叉。冠粤人把自已的青春与热情，铸在桥上，融在路中，化作四通八达的坦途，描绘成献给山河大地绚丽的图画。未来，冠粤路桥将以建设混合所有制企业标兵为目标，奔赴新的使命，谱写更为气势恢宏的新篇章。 </p>
<p> 湖南路桥建设集团有限责任公司（简称：湖南路桥）始建于1954年，是以公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设为核心业务、在市场充分竞争中发展壮大起来的省属国有重要骨干企业，先后隶属于湖南省交通厅、湖南省国资委、湖南交水建集团管理，现为湖南建设投资集团有限责任公司全资子企业。 </p> <p> 湖南路桥现有员工近4000人，注册资本30亿元，总资产近200亿元，年施工能力300亿元以上，业务涵盖高速公路、市政、轨道交通等基础设施建设领域，市场覆盖全球20多个国家和国内20多个省级行政区域，是一家集投、建、运为一体的交通基础设施综合服务商。 </p> <p> 湖南路桥始终坚持改革创新，积极推进资本运作和创新发展。先后实施了湖南省第一条由企业投资建设的高速公路——醴陵至湘潭高速公路，总投资超百亿元的广西崇左至靖西高速公路等BT、BOT、EPC项目，承揽了常益长高铁、长株潭“三干两轨”、凤凰磁悬浮等战略性项目，形成了较为完整的交通基础设施建设产品产业链。 </p> <p> 站在发展的新起点，湖南路桥将竭力于贯彻新发展理念，忠实践行“产业为民、交通强国”的初心使命，秉承“创新、精工、奉献”的企业精神，锚定“建设具有全球竞争力的交通基础设施综合服务商”的企业愿景，始终保持奋斗之志，坚定信心，久久为功，为湖南建投集团“建设世界优秀的建设投资企业”的发展目标、为建设现代化新湖南、实现伟大中国梦作出新的更大贡献。 </p>
<p> 中建交通建设集团有限公司（简称“中建交通”），由中国建筑股份有限公司（以下简称“中国建筑”）整合交通基础设施核心资源于2012年5月组建成立，总部位于北京。 </p> <p> 作为中国建筑重要的基础设施骨干企业之一，中建交通深耕工程承包和投资两大领域，聚焦公路、市政、轨道交通、铁路、大型群体住宅、办公商业建筑、工业厂房等市场，积极开拓水资源和环保、机场以及新基建领域，开展投资、设计、建造、运营和服务等经营活动，为客户提供高品质的产品和服务。 </p> <p> 中建交通拥有市政公用工程和房建一级等5个施工总承包资质，桥梁工程一级等16个承包资质，公路行业工程设计甲级资质，以及军工涉密资质、地质灾害施工甲级和国家测绘甲级等重要资质。下设16家成员企业，国内业务遍及长三角、长江经济带、京津冀及雄安新区和粤港澳大湾区，海外业务主要分布在东南亚和南美地区。 </p>
<p> 中电建路桥集团有限公司，（以下简称：中电建路桥集团），是中国电力建设集团有限公司的控股子公司，是中国电建直管的市场平台公司和投资建设集团公司。 </p> <p> 2006年，中国水电建设集团为应对后水电时代、完善产业链，加强在基础设施领域的市场竞争力，整合集团优势资源，在北京设立了中国水电建设集团路桥工程有限公司。2014年更名为“中电建路桥集团有限公司”。 </p> <p> 中电建路桥集团主要从事公路、铁路、轨道交通、市政工程、城市综合开发、水务水资源和环境治理、生态环保、绿色建材等领域的投资建设业务，具备为客户提供投资融资、设计规划、施工承包、监理咨询、管理运营的一揽子解决方案和一体化产业链服务能力。 </p> <p> “十四五”时期，中电建路桥集团聚焦市场平台和多元化的发展定位，正在努力打造以国内优秀的基础设施投资商、绿色建材提供商、城市发展服务商、工程建设承包商、生态环境集成商、产业发展营运商为支撑的“六商路桥”。 </p>
<p> 改革开放以来，中国交通基础设施建设日新月异，方兴未艾，桥梁和隧道是交通基础设施中的重要结构物，其运维安全紧密关系着交通畅通甚至人民生命财产的安全，为了应对桥隧运维安全和市场需求，早在2002年，中铁桥隧的前身——东南桥梁诊治研究中心诞生，开始守护着大江南北交通要道上的桥梁与隧道。 </p> <p> 中铁桥隧，隶属中国中铁大桥院集团，坐落于“六朝古都、十朝都会”南京市的国家新区“江北新区”。依托成立于1950年、培养过四位院士、七位大师、设计千余座大型桥梁的大桥院平台，中铁桥隧竭力于交通基础设施特别是桥梁结构智能监测与防灾减灾的研究与实践，秉持桥隧业务两条主线即建设期配套技术服务和运营期运维技术保障的协同发展，已拓展形成“五大主业与五大专项”业务范畴，全面含括桥隧技术服务产业链：加固改造设计、施工监控监测、检测试验评估、健康监测系统、特种工程实施；运营养护管理、防腐除湿系统、桥梁防撞防护、检查检修平台、软件产品研发。 </p> <p> 中铁桥隧始终践行着技术助力桥隧建设与运维。基于秦顺全院士发明的无应力状态法，承担了百余座大型及特大型桥梁的施工监控监测，其中大跨度斜拉桥五十余座、大跨度悬索桥和拱桥各十余座；作为国内较早从事结构健康监测研发的团队，融合传感、计算机、通讯技术与桥梁运维，建设了七十余座公路、铁路、公铁两用桥及人行桥的健康监测系统；不断创新桥梁结构维修加固改造技术，先后提出钢结构锚固转向体系结合体外预应力加固混凝土桥技术、钢结构加劲提升混凝土连续梁承载能力技术、空心板梁单板受力改造技术、混凝土箱梁翼缘板承载能力提升技术、大吨位桥梁支座更换技术、缆索结构桥梁换索技术、受损钢结构矫形补强技术、钢桁梁节点板更换技术，让数百座桥梁的承载能力和安全性得以提升，特别是完成了规模大、条件复杂、影响深远的南京长江大桥公路桥、九江长江大桥公路桥改造；坚持履行国有央企的社会责任，担负数十次因基础冲刷、火灾、船撞、车撞、强风等带来的桥梁应急抢险抢修任务，不断探索建立桥梁结构应急管理体系，预防及应对桥梁灾害事故；桥隧检测试验是建设期质量评定和运营期状态鉴定的重要环节，承担了诸多大跨度的公路桥、铁路桥、公铁两用桥及人行桥的静动载试验，专注于水下检测技术、桩基检测技术、混凝土内部损伤检测技术、钢结构检测技术、缆索检测技术，特别是在解决数十个桥隧疑难杂症问题方面，结构状态评估为方案决策提供了科学依据；从主体到附属，从安全到耐久，立足于桥隧管养的角度，研究发展防腐除湿系统技术、船撞预警防护技术、检查检修平台技术，守护桥隧运维。 </p> <p> 中铁桥隧持有质量管理体系认证、两化融合管理体系认证、CMA计量认证，拥有桥梁隧道工程专项试验检测、防水防腐保温工程承包、桥梁工程承包、特种工程承包、建筑机电安装工程承包等多项资质，配备有近300种、1500余套、价值3000万元的仪器设备，建设有桥隧监测大数据中心及云平台；先后参与、主持近十项国家科技部、中国国家铁路集团、省科技厅等重大专项课题研究，获各类省部级科研奖项三十余项、国家知识产权百余项，是国家博士后科研工作站、江苏省和南京市桥隧防灾减灾工程技术研究中心、东南大学等高校就业实习实践基地依托单位。 </p> <p> 中铁桥隧在中国中铁大桥院集团的带领下，业务地域已拓展至国内28个省级行政区及海外，业务领域含括公路、铁路、市政及轨道，为千余座大型桥梁或隧道的建设和运营提供了多方面的技术支撑，是百余家桥梁隧道管养单位的技术咨询单位和合作伙伴。继往开来，中铁桥隧将一如既往地践行“不忘初心、守护桥隧”，为建设交通强国做出贡献。 </p>
<p> 江西九江长江公路大桥有限公司成立于2009年3月，由江西省投资集团有限公司、江西省交通投资集团有限责任公司及九江市城市建设投资有限公司合资组建，注册资本为14000.00万人民币，股权比例分别为51%、39%和10%。公司下设综合管理部、党群工作部、计划财务部、运营管理部、工程养护部、安全生产部6个部门，员工总人数103人，其中党员人数40人。 </p> <p> 九江长江公路大桥项目（以下简称“九江二桥”）是国家高速公路网福州至银川主线的重要组成部分，是2004年7月国家发展和改革委员会初步规划确定的70座长江过江通道之一，同时也是江西省筹资建设的第一座具有世界水平的跨长江高速公路桥梁。九江二桥于2009年10月底开工，建设工期48个月，2013年10月28日正式建成通车。 </p> <p> 九江长江公路大桥项目全长25.193公里，由江西、湖北两省共建，其中跨长江大桥和南引导工程由江西省负责建设，路线全长17.004公里、建设工期48个月。跨长江大桥是双塔混合梁斜拉桥，全长8462米、主跨跨径818米。项目按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时，桥梁比例达74.8%，跨越一江（长江）、两湖（赛城湖、七里湖）、三铁路（京九、昌九城际、南浔）、七道路（八里湖大道、环湖西路、长虹西大道、沙阎路、九瑞大道、滨江大道、江北岸105国道），设主线收费站1个、匝道收费站2个，具有技术含量高、质量标准高、环保要求高、协调难度大的“三高一大”特点。 </p> <p> 九江二桥建成后，对于缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、推进沿江经济带发展等具有重要意义。 </p>
<p> 河南省大道路业有限公司是以公路养护、施工为核心业务，是集公路养护，公路工程施工、公路养护新材料研发、公路检测为一体的科技型民营企业。公司具有市政公用工程施工总承包贰级、公路工程施工总承包贰级、公路路面工程专业承包贰级和公路养护类等多项资质。 </p> <p> 公司现有职工337人，各类专业技术人员69人，其中博士2人，硕士14人，高级工程师6人，工程师44人，助理工程师11人，具有注册公路专业一级建造师9人，二级建造师25人。 </p> <p> 公司下属八个子公司（河南省大道交通科技有限公司、河南省大道维路工程材料有限公司、河南省干线公路养护工程技术有限公司、河南省大道工程检测咨询有限公司、重庆巴道公路养护有限公司、河南省大道路业路桥分公司、甘肃新翔桥隧加固维护工程有限公司、河南听鉴信息技术有限公司）、两个地区办事处、一个养护技术研究中心。 </p> <p> 其中与国有企业合作组建的公司有：河南省干线公路养护工程技术有限公司、河南省大道工程检测咨询有限公司、甘肃新翔桥隧加固维护工程有限公司。 </p> <p> 公司拥有玛莲尼4000型沥青混凝土拌和楼、戴纳派克沥青混凝土摊铺机、WCB600型水泥稳定土拌和楼等路面施工成套设备，以及进口稀浆封层车、同步碎石封层车，及乳化沥青、橡胶沥青、改性沥青生产设备等专业养护施工设备。公司在郑州经济开发区拥有100亩产业基地，资产总额近1.6亿元，并通过ISO9001-2000质量管理体系认证。 </p> <p> 公司业务涉及沥青混凝土路面施工、高速公路养护总承包、各种类型的公路养护专项工程（微表处、超薄磨耗层、纤维封层、雾封层、碎石封层、彩色警示路面及桥头跳车修复）施工。近年来，先后承接杭州湾跨海大桥、京港澳高速新乡至郑州段等沥青混凝土路面工程，累计完成路面工程施工600万㎡；先后承接连霍高速公路三门峡段、商丘段、开封段、京珠高速信阳段、叶信高速信阳段等路面微表处工程，累计完成微表处工程施工面积2800万㎡；先后承接甘肃天水天巉路橡胶沥青碎石封层、连霍高速郑州段大修SBS改性沥青同步碎石封层、漯周界高速公路改性乳化沥青碎石封层工程等，累计完成橡胶沥青碎石封层、SBS改性沥青同步碎石封层、改性乳化沥青碎石封层施工面积3500万㎡；先后承接长济高速（焦新段、济焦段）、济洛高速济邵段、安徽（合六叶高速、泗宿高速、泗许高速）等高速公路养护总承包工程，高速公路养护里程累计达3000公里。工程项目遍布河南、四川、重庆、陕西、甘肃、浙江等19个省市。 </p> <p> 公司始终坚持“信誉至上”的宗旨，科学管理，诚信经营，严格按照设计文件和技术规范组织施工，工程质量和工程进度均得到建设单位和监理单位的满意，多次受到业主及有关部门的表彰和奖励，市场信誉度稳步提升。 </p> <p> 公司高度重视新技术、新材料、新工艺等方面的研究、推广和应用。以杭州湾跨海大桥为代表工程的特大水泥混凝土桥面界面处置技术；以印尼苏拉马都大桥、广州市标志性建筑珠江猎德大桥为代表工程的钢桥面ERS铺装技术；以安南高速、宛坪高速为代表工程的彩色警示防滑路面铺筑技术；以漯周界高速为代表工程的橡胶沥青薄层罩面施工技术等一批新技术、新工艺被广泛应用于公路建设工程中，在同行业中处于优先行列。 </p> <p> 公司研发的改性乳化沥青、复合改性沥青、高渗透乳化沥青、均相橡胶沥青、沥青混合料改性剂、高性能冷补料、灌缝胶、抗车辙剂、防凝冰涂料、桥头跳车修补材料等新型公路材料被广泛应用于公路施工及养护工程项目。公司自主研制的橡胶沥青同步碎石封层机、橡胶沥青生产成套设备、稀浆封层机、抛丸喷砂打毛机等设备，受到客户高度评价，取得了良好的经济效益。 </p> <p> 大道公司将始终以提高我国高等级公路整体养护水平为已任，着力塑造“诚信、责任、创新、共赢”的企业价值观，恪守“建造精品工程”的质量方针，实施以市场为导向、以质量求生存、向管理要效益的企业管理法则，不断增强以“技术创新”为主导的企业核心竞争力，竭力打造专业化的道路养护品牌。同时，公司会合理利用各种社会资源，珍惜每一次发展机遇，以促进公司快速稳步增长，为中国交通事业的发展，做出公司应有的贡献。 </p>
<p> 河南省吉安路桥工程有限公司是一家从事建筑物结构补强/加固改造、建筑物纠偏/平移、桥梁加固、支座更换、桥梁顶升、裂缝维修加固、道路日常养护、混凝土切割、粘钢加固、植筋加固等业务的科技型公司。公司现具有特种工程（结构补强、建筑物纠偏和平移）承包等级资质，拥有多项建筑养护加固方面的专利技术，公司已于2019年12月顺利通过国家高新技术企业认证。 </p> <p> 公司以雄厚的技术力量、科学的施工管理、高水平的施工队伍，承接各种建筑结构改造、维修、加固工程的施工。所有施工人员均经过专门培训，具有较高的理论及操作水平。 </p> <p> 公司设有完善的组织机构，科学的管理体系。以优质的工程、到位的服务不断为客户创造价值。2015年至今，完成了全国范围内的多项优质加固、维修、养护工程，获得了客户的广泛赞誉。 </p> <p> 公司将继续秉承“为客户创造超值回报、为员工构建成长平台、为社会铸就优质工程”的企业使命，科学决策、精细管理、优质服务，不断完善经营结构，优化市场布局，提升品牌知晓度，与社会各界朋友携手共赢，共创工程建设事业美好未来。 </p> <p> 主要经营范围 </p> <p> 道路桥梁建筑物维修加固、桥梁支座/伸缩缝维修更换、梁体裂缝维修、粘贴钢板、碳纤维布、增加体外预应力、增设桥梁横隔板、桥梁顶升、桥梁砼护栏防腐涂装、安装桥梁泄水管、路基高聚物注浆、地基水泥压浆、路面灌缝、交通安全设施安装、砼无振动切割/拆除、公路养护等。 </p>
交投集团成立于2008年，是广西自治区人民政府直属国有独资企业，主要承担广西高速公路、铁路建设发展任务，是自治区重要投融资平台和国有资产经营主体 <p> 广西交通投资集团有限公司（以下简称交投集团）成立于2008年7月，以原自治区基建管理局、自治区高速公路管理局的部分资产为基础组建成立，是自治区人民政府直属国有独资企业。2018年9月，以交投集团为主体，与广西铁路投资集团有限公司实施战略性重组，自治区党委、政府赋予新交投集团3个定位：广西交通建设的主力军、广西产业发展的重要力量、力争成为广西产融结合的典范。主要承担广西高速公路、铁路建设发展任务，是自治区重要投融资平台和国有资产经营主体。 </p> <p> 交投集团坚决贯彻自治区党委、政府决策部署，充分发挥交通建设主力军作用，推进高速公路、铁路项目建设，助力广西构建全方位开放发展格局。截至2022年9月底，集团投资建设高速公路项目73个，总里程6216公里，总投资6670亿元，累计完成投资4338亿元，新增高速公路里程3626公里，占全区同期新增里程的近70%。集团管养高速公路4778公里，占全区高速公路7339公里的65.10%。集团筹资1300多亿元参建35个铁路项目，主导建设南崇、南玉、玉岑、崇凭、柳梧等5个铁路项目以及南宁国际空港综合交通枢纽工程。代行广西方业主职责，推进岑溪至罗定铁路项目前期工作。 </p> <p> 交投集团依托高速公路、铁路项目建设，拓展多元化经营，探索高质量发展新路子，逐步形成高速公路（铁路）+地产+物流+能源+金融+旅游+信息化等产业协同发展格局。 </p> <p> 交投集团以高质量党建引领企业高质量发展，持续深化“品质党建”工程，开展“交投先锋+攻坚突破”活动，助力乡村振兴战略，践行“发展交通、服务社会”企业使命。 </p> <p> 交投集团聚焦交通主业，稳步拓展经营，构建上下一体、横向协同、产融结合的“1核3链3提升”（1核：交通基础设施投资建设及运营；3链：高速公路、铁路项目建设产业链，高速公路、铁路运营产业链，土地开发与经营产业链；3提升：科技信息化，锰矿资源开发与贸易，智慧物流）产业发展布局，提升对全区社会经济发展的贡献和支撑力度，打造成为国内一流的综合交通产业集团。 </p>
中国石化工程建设有限公司成立于1953年，我国首家石油炼制与石油化工工程设计单位，以能源化工工程设计为主体，提供从工程研发、技术许可、工程咨询、工程设计、智能工厂建设、项目管理到工程总承包的一站式服务业务 <p> 中国石化工程建设有限公司（Sinopec Engineering Incorporation, 简称 SEI）成立于1953年，是我国首家石油炼制与石油化工工程设计单位。SEI拥有工程设计综合甲级、工程咨询甲级、工程监理甲级等国家资质证书，能够提供以能源化工工程设计为主体，能够提供从工程研发、技术许可、工程咨询、工程设计、智能工厂建设、项目管理到工程总承包的一站式服务业务，业务覆盖石油炼制、石油化工、煤制油与煤化工、天然气净化液化与储运、生物能源等领域。公司现有职工2100余人，其中中国工程院院士3名，全国工程勘察设计大师6名，行业设计大师10名，正高级职称近150人，高级职称1400余人。 </p> <p> SEI始终秉承“用精品工程为人类绘制石化宏伟蓝图”的使命，先后完成了2800多套石油炼制与石油化工装置的设计建设，创造了辉煌的工程业绩。 </p> <p> SEI始终致力于技术创新和先进炼化技术的工程转化，已经掌握了具有国际水平的大炼油、大乙烯、大芳烃以及天然气净化、液化与储运的工艺和工程技术，成功实现了煤直接液化、煤制烯烃、高含硫天然气净化、生物柴油、生物航煤等技术的工业应用，拥有了具有自主知识产权的石油化工主体技术。自主知识产权的石油化工成套技术51项、有效专利700余项、专有技术200余项。 </p> <p> 站在新的历史起点上，SEI将竭诚以优质、有温度的服务为境内外用户增值，实现SEI与用户共成长！ </p>
中国铁设成立于1953年，是国家铁路集团旗下的工程设计企业，以铁路、城市轨道交通、公路等工程勘察、设计、咨询、监理、工程总承包、产品产业化业务为主的大型企业集团 <p> 中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设），是中国国家铁路集团有限公司所属的设计企业，前身为铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院），成立于1953年，总部位于天津市，是以铁路、城市轨道交通、公路等工程勘察、设计、咨询、监理、工程总承包、产品产业化业务为主的大型企业集团，具有工程设计综合资质甲级证书，是国家认定的高新技术企业。 </p> <p> 中国铁设技术力量雄厚，专业设置齐全，现拥有员工4918人，其中全国勘察设计大师6人，省级勘察设计大师9人，新世纪百千万人才工程国家级人选2人，享受政府特殊津贴专家7人，国铁集团百千万人才26人（专业领军人物6人，专业带头人20人），省部级以上专家129人，正高级工程师270人，高级工程师2199人，工程师及技术人员2207人，各类注册执业资格963人次。建有城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室、轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室、博士后科研工作站等研发平台，建立了质量、职业健康安全和环境管理三大体系。 </p> <p> 中国铁设累计勘察设计铁路通车运营里程近5万公里，占到全国铁路通车运营里程的三分之一，其中高速铁路运营里程1.1万余公里,铁路业务市场占有率位居行业前列。在高速铁路、重载铁路、综合交通枢纽、城市轨道交通、新型轨道交通、磁浮交通等领域具有突出优势，部分技术达到国际先进水平。 </p> <p> 企业成立以来，先后荣获国家级科技进步奖20项，京沪高速荣获国家科技进步特等奖、京津城际荣获国家科技进步一等奖；国家级优秀勘察设计50项、优秀工程26项、优秀工程咨询成果26项，主持、参与编制《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》、《重载铁路设计规范》等现行国家及行业标准51项、国铁集团标准16项，持有有效专利927项（其中发明专利219项），登记软件著作权438项。在综合交通枢纽、综合监测检测、综合勘探、航测遥感、三维（BIM）技术、无砟轨道、高品质桥梁、沉降变形控制、减振降噪等领域取得重要成果，勘察设计手段达到世界先进水平。 </p>
